摘　要：ZC15型窄轨铁路运输车辆所使用的197717型无轴箱密封式双列圆锥滚子轴承具有一系列滑动轴承所无法比拟的优点，而一旦失修，也会造成很大经济损失。通过实际案例，分析了轴承分解检修的经验和所带来的经济效益及社会效益。
　　关键词：无轴箱滚动轴承；分解；检修；修理费用
　　某厂矿运车间使用ZC15型窄轨铁路运输车辆来完成矿山至工厂之间的矿石运输工作。
　　这种车辆每车安装有4组轮对，每组轮对安装有2套197717型无轴箱密封式双列圆锥滚子轴承。该轴承主要由外圈、滚子、内圈、保持架、内隔圈、密封罩、密封圈组成，其特点是滚动表面既能承受径向负荷，又能承受轴向负荷；其内外圈档也能承受轴向负荷，圈套的轴向承载能力，使其更加符合在轨道上运行车辆的要求。
　　与原来滑动轴承车辆相比，这种滚动轴承车辆零部件少，故障部位少，运用质量明显提高；保养简单，轴检辅修方便，基本上只需加注润滑脂即可；运行经济，节省了滑动轴承的轴箱、油卷、轴瓦、瓦垫、合金等油料、材料、配件，而且检修周期长（国铁货运滚动轴承车辆轴检周期为1年，滑动轴承车辆轴检周期为3个月）；不需要随季节更换润滑油脂，车辆检修周期长，维修费用及维修劳动强度低；轴颈不发生磨损，车轴的使用寿命长；起动及运行摩擦阻力小，可增加机车牵引吨数。
　　但在多年使用过程中，由于车间不具备轴承分解检修设备及能力，致使轴承失修（铁道部标准“1988-474”中规定：货车无轴箱滚动轴承运用满5年，均需作厂修或段修），状态不良，车辆轴承故障临修件数和热轴事故增加，造成修理占用时间长，影响列车正常编组，制约了生产效率的提高，从而影响了工厂的正常生产。以2002年的统计数据为例，见表1。 　　故障轴承作报废处理，经济损失非常大，仅2002年统计，更换新轴承112套，每套价值600元，仅此一项就支出67200元，使车辆修理费用大幅度上升。
　　由此可以看出，解决轴承分解检修问题已成为了主要矛盾。
　　如果外送修理，修理费高，周期长，因此不太可取；如果上项目自己干，相对投资少、见效快，并且可以解决长远问题，因此非常可取。
　　通过对当地国铁车辆段轴承检修现场进行考察学习，结合车间运输生产的实际和维修岗位的具体情况及存在的问题，车间讨论分析出了轴承分解检修的影响因素，见表2。 　　由统计表可以看出专业技术水平低、修理工序能力不足是轴承分解检修的主要影响因素。具体来说，专业技术水平低的原因包括：培训不足、接触少、无经验、不熟悉工艺、自学意识不够、作业指导不充分、作业指示不充分等；修理工序能力不足的原因包括：缺少专用设备仪器、专用工具不足、标准不完善等。
　　针对以上不足，车间专业技术人员讨论确定了具体的实施计划：专业技术水平低，则可以外出学习提高或加强与外单位进行协作；缺少专用设备，可以外购关键设备仪器，如专用轴承压装机、高压注油泵等，也可以自制部分设备，如轴承洗涤机等；专用工具不足，可以外购或自制部分仪器工具，如高精度内径百分表、外径千分尺等；标准不完善，可以制订完善各项轴承检修标准。
　　计划制订后，车间在指派专业技术人员外出学习的同时，申请采购及自制了系列专用轴承维修设备及工具，参考制订完善了部分轴承检修标准。
　　在专业技术学习归来后，组织维修人员采取以下措施进行方案的实施：
　　1）首先将以前更换下来的所有轴承进行拆解，对损坏严重的轴承分解配件，对有部分缺陷的轴承进行配件更换，组装打号备用；
　　2）通知调度及时甩挂，采用更换备用轮对的方法减少站停；
　　3）利用轴承洗涤工具定期进行轴承清洗，保证轴承清洁度；
　　4）采用粘补剂加强轴承密封效果；
　　5）采用电刷镀技术加大轴径尺寸，解决部分轴径磨损及部分轴承内圈内径超限问题，提高轴承利用率；
　　6）建立车辆轴承档案，使每套轴承数据及使用情况都处在掌握之中。
　　以前，由于不能分解检修轴承，有237套轴承已做报废处理，而经过分解维修，实际报废轴承减少到106套，修复轴承131套；继续分解保养检修在用轴承583套，并全部列入了车辆轴承档案。
　　为了使这项成果能够得到巩固，车间又制定了一系列措施：
　　1）制定轴承分解检修工艺流程，检修作业程序图定为轴承分解检修的作业程序，实现了维修人员检修作业程序化、规范化；
　　2）各项技术标准和质量标准纳入轴承检修工艺，作为控制指标，提高了车辆滚动轴承检修质量，消灭了质量事故；
　　3）完善班级制度，在班级考核细则中增加轴承检修作业程序落实情况的考核内容，加强日常监督管理；
　　4）将作业程序、技术标准和质量标准纳入车间考核标准和质量检查标准，并认真检查考核。
　　经过几年的运行实践证明，分解检修的197717型滚动轴承能够继续使用（基本可达到新轴承使用年限），不但降低了车辆修理费用，而且提高了列车编组率。据2003年与2002年同比数据统计，车辆临修件数减少172件，减少了站停时间，使列车编组率提高了2.31%，另外还减少了线路和机车的磨损，消灭了车辆热轴事故，既保证了矿石运输任务的顺利完成，又取得了良好的经济效益和社会效益。